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日常報關過程中最怕碰到海關查驗，有時除了需要跑現(xiàn)場陪同報關行查驗外，也打亂既定的工作計劃。所以，報關人員都希望能降低海關查驗率。要想做到低查驗率，你必須先知道這些。

被海關查驗的環(huán)境因素

1、綜合查驗率

綜合查驗率是指當報關單數(shù)據(jù)進入海關系統(tǒng)后，就會通過人工或系統(tǒng)隨機的方式進行布控查驗。為了提高查獲率，總署曾提出的進出口貨物查驗率量化指標：抽查率占查驗率的50％，進口貨物查驗率大于10%，出口貨物查驗率不低于5％。在具體數(shù)值方面，除人工指令布控以外的部分，系統(tǒng)隨機抽查率應為3%以上。其實，也不低了。

2、特殊事件提高查驗率

一般在重大活動時，為了保證進口準確性，一些海關會提高查驗率。在海關專項行動中，對于指定類別的產(chǎn)品可能會在全國都提高查驗率。

3、行業(yè)性提高查驗率

 企業(yè)多多少少會出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，比如價格偏高、歸類錯誤等。這種情況下如果本行業(yè)內有一家企業(yè)被海關查獲違規(guī)，那海關會通過風險控制系統(tǒng)橫向查詢同一時期本關區(qū)有過類似產(chǎn)品進出口記錄的企業(yè)，并且這段時間該類產(chǎn)品在關區(qū)內會提高查驗率。

4、貿(mào)易方式會影響查驗率海關為了嚴格把關，在暫準進出口、退運貨物等貿(mào)易方式下，為了驗證“原狀復運”的執(zhí)行，往往會進行批查。企業(yè)需要為貨物留出查驗的時間。還有就是加工貿(mào)易，一般加工貿(mào)易新廠第一本手冊項下的進出口報關，都是重點布控的。

海關查驗對報關工作的影響

1、查驗費

國家為了減輕進出口企業(yè)的負擔，于2015年起，在查驗結果與申報相符的情況下，將查驗費和操作費以政府補貼的形式代為承擔，企業(yè)無需再承擔這部分費用。但在查驗過程中，報關行需要派員陪同，會收取100-300的查驗服務費，這些費用是要納入企業(yè)成本的。

2、超期倉儲費

貨物進口后，海運、空運進口需要將貨物放在指定倉內。雖然有免費存放期，但企業(yè)在貨物到港時才會準備單據(jù)，一般在不查驗的情況下，勉強可以在免費期內完成清關。如果遇到海關查驗，需要排隊查驗，這樣就會增加倉儲費用。而陸運進口，如果一下沒查利索或者查驗結果有問貨物會滯留在口岸，這樣的情況下，企業(yè)要支付費用就是每日數(shù)千元了。

3、出口甩箱

一般做出口的人員不可避免遇到被甩，改船期、影響交貨等問題，增加的成本就是必然的了。有一個普遍的情況是企業(yè)關務沒有做好時間銜接，在臨近截港的時候才把貨運到港，這時一旦查驗很可能就趕不上船了，還得改期重新訂艙。

4、進口生產(chǎn)

很多企業(yè)沒有把海關查驗的時間計算在進口日程表中的習慣。雖然查驗是海關本身的工作職責，由此導致的問題也多是企業(yè)自身的責任。海關系統(tǒng)中有一個數(shù)據(jù)庫，包含所有風險控制的指標，正是計算機用這個系統(tǒng)來衡量每一票報關單的風險高低，并且將高風險的申報數(shù)據(jù)給予布控。

被海關查驗的企業(yè)因素

1、價格申報原因

海關系統(tǒng)中有三級價格庫，分別是總署、直屬關和隸屬關。如果價格在同品牌、同型號等要素條件下進口時低于或出口時高于價格庫，就會觸發(fā)人工審單乃至布控查驗。所以，企業(yè)應當如實申報。

2、產(chǎn)品歸類原因

不少一線報關員對申報要素的意義和填報要求并不了解，所以會錯誤地填報申報要素，就提高了查驗布控的機率。

3、原產(chǎn)地申報問題

舉個例子，從東南亞某國進口的香蕉，一項申報B級不足50噸，另一項申報C級300余噸。據(jù)了解，東南亞國家出口到中國的香蕉僅有10%為C級，其余60%為B級，30%為A級，在單票報關單中進口300余噸香蕉均為C級的可能性不大。

4、許可證件申報問題

在報關工作中，偶爾會碰到委托單位提供的隨附單據(jù)錯誤，出現(xiàn)這種情況有可能是企業(yè)關務人員沒有審核出來。但是人工審單的時這些錯誤也很容易被發(fā)現(xiàn)。

5、拆單申報

根據(jù)規(guī)定，在貨樣廣告品的監(jiān)管方式下，每批次價值不超過5000元人民幣的進口貨物可以免領自動進口許可證，每批次價值3萬元人民幣一下的出口貨物可以免領出口許可證。所以，有些原本應按照一般貿(mào)易方式進出口的企業(yè)，為了規(guī)避許可證的申領，所以采用拆單的方式化整為零申報。但是海關審單系統(tǒng)不僅可以看到此次申報的信息，還可以調取到近期該企業(yè)的申報記錄，所以拆單報風險很高。

6、申報季節(jié)特征

 有的時候，產(chǎn)品特性和申報月份也會導致查驗風險。

7、企業(yè)操作能力 

企業(yè)開展的進出口業(yè)務與企業(yè)實力有關。比如注冊資本、合同的執(zhí)行、法人代表、公司辦公場所屬性，都會影響到貿(mào)易背景調查。

降低海關查驗的方法

報關新手朋友們通過前面的解析都會對海關查驗有個初步的認識，這是希望大家在單據(jù)復核過程中進一步留意細節(jié)問題。一旦對內容有所疑慮，就應第一時間與貨主進行核實確認，以免帶來麻煩。

其實，被海關查驗的原因多是企業(yè)申報不規(guī)范，而申報不規(guī)范則更多是企業(yè)內部管理制度不健全和法律意識淡薄造成的。身為進出口貨物收發(fā)貨人，應當從兩個方面開展工作，以進一步降低被海關查驗的機率，以至于降低由海關查驗帶來的各項衍生問題。

1、有效開張單據(jù)審核工作

我相信，絕大多數(shù)進出口企業(yè)的關務人員都是獨立工作，制單和審核都是同一人完成本身就是風險源。所以應當采取制單和復核雙崗制的審核流程，這將進一步降低差錯率。

對于申報錯誤的單據(jù)應當及時進行調整和更改，尤其是申報要素的填寫。抱著僥幸心理進行申報提交，將增大風險。即便順利放行，在后續(xù)海關稽查時，過往單據(jù)的規(guī)范申報率和差錯率也是作為一個重要指標會被海關核驗的。

2、主動申請海關AEO認證

在規(guī)范企業(yè)內部各項關務制度和流程后，企業(yè)應及時向海關申請AEO認證。根據(jù)海關的政策，獲得AEO高級認證的企業(yè)，在進出口報關時查驗率可降低至0.9%以下；獲得AEO一般認證的企業(yè)，報關查驗率可降低至3%以下。如果繼續(xù)維持一般信用的等級，查驗率過高，也是難免的。